同時，鴨嘴獸在今年啓動全國網絡建設，將服務網絡覆蓋長江流域、珠江流域和環渤海的內河碼頭。

　　鴨嘴獸創始人唐紅斌以為，生產工廠場景中的產業級物流，需要的是服務交付，這和末端市場的撮合性需求有着根本區別。產業級物流市場最具價值提升空間，鑫航 鑫航，深耕產業級物流是鴨嘴獸創立的初衷。鴨嘴獸將堅持與國際貨代企業合作，共同服務好工廠的外貿訂單。

　　鴨嘴獸通過打造可靠性高的優質運力，為客户提供更有保障，更為透明的履約式運輸服務。同時，鴨嘴獸還通過整合社會資源，為客户提供貨物監裝、貨物裝卸、報關等延伸服務，大幅提升了行業服務標準。

　　據瞭解，鴨嘴獸從上海港起步，隨後在寧波港、太倉港上線，2020年開始進進深圳港和青島港。在華東市場，鴨嘴獸已經成為集裝箱卡車運輸市場份額佔有率最高的平台，在深圳港和青島港增長迅速。

　　2020年底，上海國際航運中心發展促進會將“國際集裝箱道路運輸企業大數據中心”落户在鴨嘴獸公司，依託鴨嘴獸全國性的集裝箱公路運輸服務平台，構建行業大數據中心，打造行業數字化服務高地，這進一步提升了鴨嘴獸的核心競爭力。

　　鴨嘴獸最新公佈，完成新一輪融資。本輪融資由淡馬錫領投，蘭亭投資跟投，包括明勢資本、順為資本、復收留資本、拙樸投資、獨秀資本在內的多家老股東，鑫航 鑫航，再次跟投，總融資額5000萬美元。

　　鴨嘴獸從2017年開始，已陸續獲得多輪累計近1億美金融資，是市場上融資速度最快、累計融資金額最高的集裝箱運輸公司。

　　光源資本執行董事李正偉表示：“全球疫情帶動了中國外貿明顯增長，海運集卡是外貿領域少數具備明顯規模效應，且仍有機會整合構建超大型基礎設施的環節。鴨嘴獸通過創新模式，整合了行業內優質的供需，並通過數字化精細化系統，明顯進步了行業運行效率，客户和司機反饋極其優異，規模快速增長。相信未來，將成為數字化科技物流公司中，最具領導力的玩家之一。”

　　明勢資本創始合夥人黃明明表示：“科技驅動產業的變革，是明勢資本的核心投資邏輯，我們有幸在30萬億中國進出口貿易這個領域，找到了鴨嘴獸這家通過互聯網模式和數字化運營重新定義傳統行業的科技公司。鴨嘴獸在短短3年時間裏，已快速成長為全球最大規模的超級集卡車隊，經歷了疫情的考驗，行業頭部效應更加明顯。明勢資本持續多輪投資鴨嘴獸，由於我們相信，創始人唐紅斌將帶領團隊，繼續用科技提升行業效率和體驗，將鴨嘴獸打造成國際領先的智能運輸平台。”

　　這也是目前該領域初創企業獲得的最大單筆融資。

　　唐紅斌表示，鴨嘴獸將繼續加大研發投進，正在研發的新一代運輸治理系統，將對現有的運輸治理理念進行突破。未來，鴨嘴獸將持續整合更大規模的運輸資源，不中斷完善運輸網絡，運用數字化和智能化的運營手段，為貨主提供更高保障，更高品質，更高性價比的物流服務。

　　目前，鴨嘴獸服務了包括行業頭部公司在內的貨代、航運公司近6000家，2020年完成運輸量70萬標準箱。

　　鴨嘴獸的核心創始團隊來自復旦大學、同濟大學等名校計算機專業，並擁有多年物流行業從業經驗。在實操性要求極高的運輸行業，他們以數據和智能技術驅動，在過往3年不中斷取得突破性進展。

　　本次融資後，鴨嘴獸將進一步在華南和華北市場發力。

　　鴨嘴獸創始人唐紅斌。