GSBN籌備期間，創始成員利用區塊鏈技術在平台上進行了試點項目的開發，並通過在中國和東南區的試點驗證了產品價值。基於這些成功的試點，GSBN決定部署無紙化放貨作為第一個上線產品。在初期試點運行階段，在疫情爆發的環境下，這個產品被客户所廣為接受，傳統線下放貨需要大量人工的交互且極為費時，這個產品在疫情的這個背景下提供了無接觸的服務。

　　以易用、可控和可持續發展的模式構建數據交換平台

　　3月17日，在獲得全球相關監管機構的審查批准後全球航運貿易網絡(GSBN)在香港已成功組建並開始正式運營。GSBN定位為非營利性，旨在支持和促進全球貿易各參與方之間的可信交易、無縫合作和數字化轉型。她的股東方包括着名班輪公司和港口運營方：中遠海運集運、中遠海運港口、赫伯羅特、和記港口團體、東方海外、山東港口青島港、PSA國際港務團體和上海國際港務團體。

　　另一個成功的POC(Proof of Concept，概念驗證)是利用航運數據賦能貿易金融。跨境貿易不單單依靠物流運輸還依靠於金融結算，GSBN致力於建立與貿易金融夥伴(銀行、金融科技企業)之間網絡對網絡的互聯互通，共同為終極客户提供更佳用户體驗。只有通過與全球貿易參與方建立廣泛的合作，鑫航，數字化的價值才可能被真正的解鎖。GSBN誠邀行業的利益相關方共同開展合作，共同創新行業的數字產品。

　　讓貿易更簡單 會員制度

　　助力各利益相關方之間的數字化連接和協作;進步數據可視化，提升運營的可持續性和可靠性;打造數據基礎設施平台，鑫航 鑫航，協助所有參與方解鎖數字化轉型的價值。

　　GSBN定位於非營利性，這個定位可以激勵參與方提供高質量的數據。下一步，GSBN將致力於推動數字化產品的開發，並逐步建立一個所有參與方可以受益的數據利益分享機制。

　　此外，平台建立有效的數據治理架構，確保只有被授權方才能查看和使用相應的數據。所有遞交到GSBN平台的數據都通過私鑰加密，數據訪問權限可被控制到數據字段級別。加強的數據安全措施可以確保貿易敏感信息免於非授權或不恰當的泄露或使用。

　　GSBN首席執行官Bertrand Chen表示：我們致力於提升物流效率和促進全球貿易的便利性，終極讓所有參與方收益。我們志在簡化貿易流程。

　　藉助於區塊鏈技術，GSBN將為參與者提供一個可進行一手、實時、可信數據交換的平台。平台將致力於打造最佳用户體驗，助力行業參與者交互數據和重新定義流程。比如，很多行業參與者依靠大量的人工流程和傳統EDI(電子數據交換)技術，未來可以利用API(應用程序接口)來完成多方參與的核心任務。

　　數字化轉型已經在航運業被關注多年，但是一直沒有一個安全、中立、可信和公平的平台可以把所有人聚在一起。直到現在，GSBN成功組建。

　　產品路線圖和網絡對網絡的互聯互通

　　往年以來，疫情凸顯了全世界的相互關聯性和全球貿易的重要性。疫情防控帶來的封閉、隨後而來的電商消費快速增長把整個產業鏈推到了極限。

　　新冠疫情和航運業的數字化轉型

　　GSBN的願景是通過建立安全的數據交換平台來促進航運業的數字化轉型，從而通過以下方面改善航運業的彈性能力：